Polomaketa vysokovýkonného větroně s laminátovým trupem a konstrukčními nosnými plochami. Možnost motorizace elektromotory třídy AXI 2820.
Polomaketa vysokovýkonného větroně německé konstrukce, který je sériově vyráběn ve východočeské Chocni, vhodná pro svahové i termické létání. Dvoudílné křídlo (uhlíková spojka) s modifikovaným profilem HX 83-Nase 3 je klasické konstrukce s balsovým tuhým potahem po celé ploše křídla. Pro snazší přistání - zvláště na svahu - je vhodné křidélka ovládaná dvěma nezávislými servy mixovat jako brzdy (souhlasné vyklopení nahoru). Trup ze skelného laminátu s rozměrným průhledným překrytem kabiny je dodáván v provedení větroň; snadno je možno jej upravit odříznutím přídě pro vestavbu elektromotoru. Ocasní plochy jsou v uspořádání T s vodorovnou ocasní plochou upevněnou dvěma šrouby, což zajišťuje vysokou aerodynamickou čistotu, omezuje zranitelnost ocasních ploch při přistání a usnadňuje přepravu modelu. Směrovka je ovládána servem umístěným v kokpitu prostřednictvím lankového náhonu, servo výškovky je vestavěno do kýlovky svislé ocasní plochy. Kapacitu a velikost přijímačových akumulátorů je vhodné volit tak, abyste při jejich umístění do přídě pokud možno model vyvážili bez dodatečného olova (když už vozit zátěž, tak ať aspoň koná užitečnou práci). Pro svahové létání za silnějšího větru může být nezbytné do modelu přidat do těžiště dodatečnou zátěž 200-400 g pro dosažení vyšší pronikavosti.
Pro "elektrifikaci" použijte střídavý motor výkonové třídy AXI 2820/xx s 8-10-článkovým NiCd/NiMH akumulátorem nebo 3s Li-poly ekvivalent.
Stavebnice obsahuje laminátový trup, křídlo a ocasní plochy potažené polyesterovou nažehlovací fólií, sadu příslušenství a podrobný návod.
| Rozpětí (mm) |
2652 |
| Délka (mm) |
1153 |
| Plocha křídla (dm2) |
32 |
| Hmotnost (g) větroň |
1 100-1 200 |
| Hmotnost (g) elektra |
1 800-2 000 |
| Funkce |
S, V, K(2) |
| Náročnost |
S1/P2-3 |